キャンターエコハイブリッド (＞零下の日産ファンダ)
＞零下の日産ファンダンゴ交ざりとトヨタプリウスの交ざり新制は違うと聞きました。はい、その上屋敷です。プリウスに代表されるトヨタの交ざり新制（THSⅡ）は、「由緒・ちがえ言い方」もしくは「スプリット言い方」と呼ばれるものです。一方、ファンダンゴHVに採用されたのは、「ちがえ言い方」と呼ばれるものです。新制のあらましについては、こちらで回答していますので、よろしければ参考にしてください。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153399411＞ファンダンゴはリアエンジンとパーコレーターを完全に分離出来るモノの新制ですか三菱ふそう・疾走エコ交ざりや日本未導入ですがVW・トゥワレグHVもリアエンジンとパーコレーターの係わり合いにプーリーがあるので、入力（抵抗）を分離できます。http://大関.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/10/point/hybrid.html。
http://www.ecorra.com/nahradni_dily/showCar.php?nd_cid=4
交ざり車についての質問なのですが、零下の日産ファンダンゴ交ざりとトヨタプリウスの交ざり新制は違うと聞きました。ファンダンゴはリアエンジンとパーコレーターを完全に分離出来るモノの新制ですか。